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加納海運(yùn)

(簡(jiǎn)介)

加納(Ghana)是非洲西部的一個(gè)國(guó)家,位于非洲西部、幾內(nèi)亞灣北岸,西鄰科特迪瓦,北接布基納法索,東毗多哥,南瀕大西洋,海岸線(xiàn)長(zhǎng)約562公里。地形南北長(zhǎng)、東西窄。全境大部地區(qū)為平原,東部有阿克瓦皮姆山脈,南部有夸胡高原,北部有甘巴加陡崖。最高峰杰博博山海拔876米。在西非國(guó)家中加納經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)。以農(nóng)業(yè)為主。黃金、可可和木材三大傳統(tǒng)出口產(chǎn)品是加經(jīng)濟(jì)支柱。

加納交通運(yùn)輸以公路為主。政府重視道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),資金投入占發(fā)展總支出的近50%。占全國(guó)總貨運(yùn)量的98%。2000年以來(lái),政府不斷加大該領(lǐng)域投入,公路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速,2007年公路總長(zhǎng)達(dá)6.3萬(wàn)公里,其中干路1.1萬(wàn)公里,支路4.2萬(wàn)公里,鄉(xiāng)村公路近1萬(wàn)公里。路面保養(yǎng)及維護(hù)工作取得進(jìn)展,較差路面比例從2000年的46%降至2006年的32%。

鐵路:總長(zhǎng)1300公里。連接阿克拉、庫(kù)馬西和塔科臘迪。主要擔(dān)負(fù)大批量出口商品,如錳、鋁礬土、木材和可可的運(yùn)輸。加政府對(duì)部分鐵路進(jìn)行修復(fù),2007年貨運(yùn)量達(dá)1.13億噸。

水運(yùn):主要有特馬港和塔科臘迪港。特馬港是非洲最大人造海港,2007吞吐量達(dá)873萬(wàn)噸,主要用于進(jìn)口物資。塔科拉迪港2007年吞吐量約405萬(wàn)噸,主要用于出口物資。加納還在沃爾特湖建造河港,開(kāi)辟內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng),但港口和航運(yùn)設(shè)施不完備。

空運(yùn):加納航空公司為加主要航空公司,發(fā)展較快,與非洲大陸內(nèi)外各航空公司結(jié)盟,希望成為非洲與其它地區(qū)往來(lái)的主要渠道。此外,加納空軍航空公司、穆克航空公司、麥福拉航空公司等3家公司也經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)。首都阿克拉科托卡新國(guó)際機(jī)場(chǎng)于2004年啟用,年旅客運(yùn)送量約為12萬(wàn)人次,是西非地區(qū)重要航空站,共有近20 條國(guó)際航線(xiàn)可以直飛歐洲、美國(guó)、南非和西非各國(guó)。塔科臘迪、庫(kù)馬西和塔馬利等國(guó)內(nèi)主要城市開(kāi)設(shè)國(guó)內(nèi)航班。隨著中非間的貿(mào)易不斷升溫,中非之間的直飛航線(xiàn)增加了十幾條,其中埃塞航空公司迅速簽署北京泛源國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)有限公司作為貨運(yùn)代理企業(yè),從此中國(guó)、加納之間的貨運(yùn)量與日俱增.

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最近,我們接到一名顧客咨詢(xún)稱(chēng),有沒(méi)有深圳到加納電池的海運(yùn)渠道,經(jīng)過(guò)物流巴巴詳細(xì)了解后表示可以走,現(xiàn)在貨物也已經(jīng)交到了加納顧客的手里。今天我們就給大家講講深圳到加納電池海運(yùn)。 加納是非洲西部的一個(gè)國(guó)家,位于非洲西部、幾內(nèi)亞灣北岸,西鄰科特迪瓦,北接布基納法索,東毗多哥,南瀕大西...
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