立陶宛(Lithuania)全稱:立陶宛共和國(guó)(立陶宛語(yǔ):Lietuvos Respublika,英語(yǔ):Republic of Lithuania)。位于波羅的海東岸,北界拉脫維亞,東南鄰白俄羅斯,西南是俄羅斯的加里寧格勒州和波蘭,首都維爾紐斯。
立陶宛是一個(gè)擁有輝煌文明的歷史古國(guó),與俄羅斯一直在北歐及東歐爭(zhēng)雄,曾先后遭到俄羅斯帝國(guó)與蘇聯(lián)的吞并,1990年立陶宛宣布脫離蘇聯(lián)獨(dú)立。1991年9月6日,蘇聯(lián)正式承認(rèn)立陶宛的獨(dú)立,后加入歐盟和北約。
2011年立陶宛國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為428億美元,同比增長(zhǎng)5.9%,人均GDP約合13253美元。食品加工、木材加工、交通物流、生物技術(shù)、激光技術(shù)為立陶宛的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。
2015年1月1日,立陶宛成為歐元區(qū)第19個(gè)成員國(guó),此時(shí)恰逢歐元誕生15年紀(jì)念日。
交通運(yùn)輸:交通體系完備,鐵路網(wǎng)與歐洲及前蘇聯(lián)各加盟共和國(guó)連成一體,并擁有發(fā)達(dá)的公路網(wǎng),正籌建與歐洲交通網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的跨波海三國(guó)的“環(huán)波羅的海”鐵路和公路。國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸以公路、鐵路為主,克萊佩達(dá)港是立最大海港,與世界200多個(gè)港口通航。
2008年,立交通行業(yè)從業(yè)人口10.4萬(wàn)人,占就業(yè)總?cè)丝诘?.9%;交通行業(yè)產(chǎn)值127.33億立特,同比增長(zhǎng)11.4%,占GDP的12.7%。全年貨運(yùn)總量為1.207億噸,較上年下降1.4%??瓦\(yùn)總量為4.771億人次,較上年增長(zhǎng)1.1%。
鐵路:2008年立境內(nèi)鐵路通車(chē)?yán)锍?775.3公里,其中寬軌鐵路1753.5公里,標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路21.8公里。全年鐵路貨運(yùn)量5497萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2.7%;客運(yùn)量50.63萬(wàn)人次,同比下降2.4%。
公路:2008年立全國(guó)公路總長(zhǎng)21279公里,其中高速路309公里,歐洲標(biāo)準(zhǔn)道路1750公里,國(guó)道4945公里,省道14584公里。全年公路貨運(yùn)量5942.7萬(wàn)噸,同比下降4.4%;客運(yùn)量4.68億人次(含公共汽車(chē)及無(wú)軌電車(chē)),同比增長(zhǎng)1.1%。
水運(yùn):2008年立海上貨運(yùn)量528.34萬(wàn)噸,同比減少8.8%;客運(yùn)量22.61萬(wàn)人次,增長(zhǎng)1.2%??巳R佩達(dá)港貨物吞吐量2988.18萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)9.2%。2008年立水路貨運(yùn)量98.85萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)3.1%;水路客運(yùn)量237.16萬(wàn)人,增長(zhǎng)1.7%。
空運(yùn):2008年立各航空公司貨運(yùn)總量4200噸,同比下降34.4%;客運(yùn)總量為116.11萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)53.7%。機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客255.32萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)16.2%。全年共起降飛機(jī)4.58萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)9.6%。
主要國(guó)際機(jī)場(chǎng):維爾紐斯機(jī)場(chǎng)、考納斯機(jī)場(chǎng)、百浪港機(jī)場(chǎng)。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 40HC | 截關(guān) | 航程 | 詳情 |
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nansha→klaipeda 南沙,廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
1055 | 1545 | 1545 | 24 | 50 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
nansha→klaipeda 南沙,廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
2305 | 3870 | 3870 | 25 | 50 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
nansha→klaipeda 南沙,廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
2530 | 3920 | 3930 | 22 | 49 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
huangpu→klaipeda 黃埔,廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
2985 | 4890 | 4890 | 3 | 50 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
huangpu→klaipeda 黃埔,廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
2997 | 5024 | 5024 | 7 | 50 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
huangpu→klaipeda 黃埔,廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
3200 | 5220 | 5220 | 8 | 49 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
起運(yùn)港-目的港 | 價(jià)格 | 截關(guān) | 航程 | 計(jì)費(fèi)噸 | 服務(wù)類(lèi)型 | 詳情 |
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guangzhou→vilnius 廣州到維爾紐斯海運(yùn)費(fèi) |
-39 | 一 | 34 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→klaipeda 廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-38 | 一 | 35 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→klaipeda 廣州到克萊佩達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-34 | 三 | 35 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→vilnius 廣州到維爾紐斯海運(yùn)費(fèi) |
-31 | 三 | 35 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
美國(guó)海運(yùn) | 赤灣,深圳到(美國(guó))布法羅海運(yùn)
$0$0$0 YML 航程:48
英國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(英國(guó))南安普頓海運(yùn)
$1020$1520$1520 MSK 航程:32
德國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(德國(guó))漢堡海運(yùn)
$1020$1520$1520 MSK 航程:38
加拿大海運(yùn) | 赤灣,深圳到(加拿大)溫哥華海運(yùn)
$1600$1900$1900 YML 航程:18
澳大利亞海運(yùn) | 蛇口,深圳到(澳大利亞)布里斯班海運(yùn)
$290$530$530 ASL 航程:11
阿聯(lián)酋海運(yùn) | 蛇口,深圳到(阿聯(lián)酋)阿布扎比海運(yùn)
$0$2930$2930 PIL 航程:16
泰國(guó)海運(yùn) | 蛇口,深圳到(泰國(guó))萊卡邦海運(yùn)
$0$1080$1080 OOCL 航程:7
新加坡海運(yùn) | 大鏟灣,深圳到(新加坡)新加坡海運(yùn)
$140$230$230 OOCL 航程:3
韓國(guó)海運(yùn) | 蛇口,深圳到(韓國(guó))光陽(yáng)海運(yùn)
$0$0$0 MCC 航程:4
印度海運(yùn) | 大鏟灣,深圳到(印度)穆蘭得海運(yùn)
$0$0$0 ZIM 航程:14
荷蘭(尼德蘭)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(荷蘭(尼德蘭))鹿特丹海運(yùn)
$1020$1520$1520 MSK 航程:40
日本海運(yùn) | 蛇口,深圳到(日本)博多海運(yùn)
$40$80$80 ASL 航程:10
南非海運(yùn) | 蛇口,深圳到(南非)約翰內(nèi)斯堡海運(yùn)
$0$0$0 ONE 航程:20
巴西海運(yùn) | 蛇口,深圳到(巴西)桑托斯海運(yùn)
$0$3965$3965 CMA 航程:29
墨西哥海運(yùn) | 鹽田,深圳到(墨西哥)墨西哥城海運(yùn)
$0$0$3880 MSK 航程:26
西班牙海運(yùn) | 蛇口,深圳到(西班牙)巴塞羅那海運(yùn)
$1503$2796$2796 HMM 航程:42
廣州到立陶宛海運(yùn)常見(jiàn)問(wèn)題+顯示全部