馬里共和國（République du Mali）是西非的一個內(nèi)陸國家，向北與阿爾及利亞、向東與尼日爾、向南與布基納法索和科特迪瓦、向西南與幾內(nèi)亞、向西與毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾接壤，是西非面積第二大的國家。它的北部邊界在撒哈拉沙漠的中心，大多數(shù)人集中在南部，尼日爾河和塞內(nèi)加爾河源于這里。馬里過去也被稱為法屬蘇丹，它的名字來源于馬里帝國。馬里國家面積的2%是農(nóng)用地，同時80%的勞動力在農(nóng)業(yè)工作。
馬里是世界最不發(fā)達國家之一。根據(jù)聯(lián)合國《2010年人類發(fā)展報告》統(tǒng)計，馬里在全球169個國家綜合發(fā)展排名中列160位。農(nóng)牧漁業(yè)是馬里經(jīng)濟發(fā)展的主要潛力。農(nóng)牧漁業(yè)占GDP的1/3，占就業(yè)人口的80%。馬里工業(yè)基本空白。除制糖、棉花和紡織、啤酒和飲料、磚瓦等個別企業(yè)外，馬里幾乎沒有像樣的產(chǎn)業(yè)。
2012年3月，馬里發(fā)生軍人騷亂，起因是不滿撫恤政策，總統(tǒng)政權(quán)被終結(jié)。
交通概況:馬里系內(nèi)陸國家，國內(nèi)運輸主要靠公路。
馬里港口: 馬里進出口物資需經(jīng)鄰國港口轉(zhuǎn)運。連接鄰國的兩條國際公路干線經(jīng)巴馬科通往科納克里和阿比讓，截止2014年總長分別為1110公里和1115公里?？铺氐贤呶C爆發(fā)后，經(jīng)巴馬科洛美公路運輸?shù)呢浳镅杆僭黾印H有一條連接庫利科羅、巴馬科和達喀爾的國際窄軌鐵路，巴馬科至達喀爾鐵路總長1250公里。
馬里鐵路:截止2014年9月，全國鐵路總長728公里，主要路段為長647公里由巴馬科—塞內(nèi)加爾達喀爾的國際窄軌鐵路，鐵路年久失修，84%的路段服役超過40年。該鐵路由加拿大和法國公司控股的TRANSRAIL公司管理和運營。
馬里公路:截止2014年9月，全國公路總里程為5.47萬公里。，由于馬里是一個內(nèi)陸國家，內(nèi)外交通十分不便，基礎(chǔ)設(shè)施也不甚理想，貨物進出港嚴重依賴擁有出?？诘膰遥苤朴谌瞬徽f，運費十分昂貴。全國有各級各類公路約50000公里，其中瀝青路2678公里，土路1593公里，鄉(xiāng)村道路6990公里和季節(jié)性土路39035公里。
馬里城市內(nèi)交通工具主要是摩托車，出租車和各種類型、車況極差的面包車，城市間交通靠長途汽車。
馬里水運: 截止2014年9月全國內(nèi)河航線總長12700公里；馬里航運公司負責內(nèi)河航運的經(jīng)營和管理，擁有各種船只27艘。
馬里空運:截止2014年9月馬里全國有大小機場近30個，其中巴馬科、加奧、莫普提、錫加索和通布圖機場為國際機場。位于首都巴馬科的塞努國際機場1975年建成，跑道長2700米，寬45米，可供大型客機起降，承擔著馬里與其它國家航空運輸?shù)闹饕蝿?wù)。年起降飛機7000架次左右，運送旅客33萬余人，貨物2500余噸。
有巴馬科至巴黎、達喀爾、班吉、瓦加杜古、阿比讓、科納克里、洛美、尼亞美、阿克力、亞的斯亞貝巴、卡薩布蘭卡、拉巴特等地的國際航線。法國、科特迪瓦、喀麥隆、阿爾及利亞、布基納法索、埃塞俄比亞、摩洛哥、幾內(nèi)亞、毛里塔尼亞等國的航空公司均有班機在巴馬科起降。