香港航空于疫情期間兩度裁員及推出自愿離職計(jì)劃，都未能“止血”，最新決定實(shí)施內(nèi)部重組。

　　香港航空向員工發(fā)信表示，隨著落實(shí)合并部門和整合工作，新架構(gòu)中的剩余員工需作新安排，包括自愿長(zhǎng)期帶薪休假計(jì)劃及裁員。

　　而12架空客A320將從今年7月起停飛一年，所有A320機(jī)師將獲長(zhǎng)期帶薪休假，6個(gè)月假期可獲1個(gè)月底薪，而9個(gè)月假期可獲2個(gè)月底薪。

　　此外，香港航空將推出新的機(jī)師薪酬方案，并繼續(xù)無薪假計(jì)劃，直至另行通知。

　　公司只會(huì)維持約8架A330飛機(jī)營(yíng)運(yùn)，以支持公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)和有限度的客運(yùn)服務(wù)。為進(jìn)一步節(jié)省成本，東薈城辦事處的所有員工將于今年8月前，搬遷至香港航空訓(xùn)練大樓(HKATA)。

　　港航解釋，港航現(xiàn)正處于嚴(yán)峻的求存狀況。過去兩年，業(yè)務(wù)先后被社會(huì)動(dòng)蕩及持續(xù)的疫情嚴(yán)重影響。在這個(gè)極具挑戰(zhàn)的時(shí)刻，果斷并努力地減輕這些危機(jī)帶來的影響。

　　港航推行了節(jié)省成本的措施及無薪假計(jì)劃，讓公司能夠生存及盡量保障員工的工作。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變，加快了整合計(jì)劃并時(shí)刻調(diào)整業(yè)務(wù)策略。

　　公司亦申請(qǐng)了政府多個(gè)紓困計(jì)劃，但對(duì)業(yè)務(wù)只能提供輕微的援助。此外，旅行需求暴跌加上復(fù)蘇無期，施行架構(gòu)重組及持續(xù)整合實(shí)在急不容緩?，F(xiàn)時(shí)最迫切是將香港航空的組織變得更精簡(jiǎn)和更具效率，以確保公司能夠在充滿挑戰(zhàn)的未來可持續(xù)運(yùn)作。