不少貨代朋友不太清楚關(guān)于提單上的收貨人這個問題，許多朋友因為這一疏忽讓自己吃了不少虧，物流巴巴整理了關(guān)于提單上的收貨人知識總結(jié)，希望對各位有所幫助!

　　收貨人類型

　　提單的收貨人通常有三種填寫類型：

　　(一)To order / To order of shipper / To shipper’s order (指示提單)

　　(二)To order of xxx Bank

　　(三)ABC COMPANY(收貨人)(記名提單)

　　第一種，是為了便于開證人轉(zhuǎn)讓提單，在貨未到目的地前將貨物轉(zhuǎn)賣或者控制貨物防止無單放貨;

　　第二種，銀行為收貨人。這種情況下，是該銀行給開證人融資，銀行擔(dān)心錢貨兩空，所以，特此規(guī)定銀行為收貨人，就是為了控制貨權(quán)。正常情況下，開證行不愿卷入買賣雙方的貿(mào)易當(dāng)中，除非不得已，所以，提單以開證行為收貨人的比例只占很小一部分。

　　第三種，在某些國家根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆?，收貨人不需要提交正本提單，甚至副本，只要能夠證明自己就是收貨人的情況下，就可以提貨。所以，除非買賣雙方很了解的情況下，賣方是很少接受這種提單。

　　注：容易無單放貨的國家

　　中南美：美國、巴西、洪都拉斯、薩爾瓦多、多美尼加、尼加拉瓜、哥倫比亞、危地馬拉、哥斯達黎加、委內(nèi)瑞拉；

　　亞洲：越南、印度、朝鮮

　　非洲：安哥拉、剛果等

　　歐洲：土耳其

　　貿(mào)易習(xí)慣

　　一般在國際貿(mào)易中，提單上consignee一欄，客戶都要求寫他們公司的名字。很少客戶會接受to order或者to order of shipper。

　　我們作為shipper看來，最好所有提單上consignee都寫to order of shipper。

　　一客戶不能憑復(fù)印件直接取貨;

　　二客戶在沒給錢的情況下，不能出聲明提單丟失，而從海關(guān)那提貨;

　　三客戶不給錢，我們可以轉(zhuǎn)賣，手續(xù)比較簡單。

　　提貨權(quán)法律依據(jù)

　　一旦發(fā)生糾紛，法院如何確定誰是收貨人?

　　一般來說，法院判定收貨人的依據(jù)主要有：

　　1.海關(guān)進口貨物報關(guān)單上申報人的名稱;

　　2.海關(guān)納稅單上納稅人的名稱;

　　3.提單或運輸單證上收貨人欄中的標(biāo)注名稱和/或背書內(nèi)容;

　　4.提貨單(小提單)上提貨人的名稱;

　　5.國際貿(mào)易合同中的進口方/買方名稱;

　　6 提單或運輸單證上通知人欄中的標(biāo)注名稱。

　　關(guān)于提單的疑問

　　1.提單的貨權(quán)是shipper嗎?還是consignee?

　　提單的貨權(quán)屬于提單的合法持有人，這就要要看提單的類型，不可一概而論;

　　慣例認(rèn)為提單是貨權(quán)憑證，誰擁有提單誰有擁有貨權(quán)。但前提是正本海運提單，指定貨代給你的貨代單在船公司地方不具備任何流通性。

　　2. 如果客戶要求記名，該怎么辦?

　　如果裝船前收齊客戶全款，可以答應(yīng)客戶簽記名提單;若未收齊，不簽記名提單也是合情合理的，需要給客戶解釋，提單是物權(quán)憑證，公司規(guī)定不能在收全款前簽記名提單。一般客戶也是能理解的。

　　3. 如果只能接受客戶consignee是他們，那么我們該如何規(guī)避風(fēng)險。不放單有時也規(guī)避不了這個風(fēng)險。

　　接受的前提只有一個，就是收齊全款。若實在未收齊，可先簽TO ORDER提單，但收齊后，再改為記名提單。

　　提單上Consignee:TO ORDER;Notify party:SAME AS CONSIGNEE;這是合理的嗎?

　　如果cnee是to order， 那么一定要提供一個有具體聯(lián)系方式的notify party, 否則船到港之后，會由于無法通知到進口商或相關(guān)責(zé)任方而導(dǎo)致貨物無法被提領(lǐng)，甚至有可能導(dǎo)致被海關(guān)沒收等嚴(yán)重后果。如果是要申報AMS/ACI的話，還有可能導(dǎo)致被對方海關(guān)處以巨額罰金。