物流巴巴據(jù)日本《讀賣新聞》7月26日報道，為了減少飛機在滑行時發(fā)生事故的概率，在對稱于跑道中線延長線的特定區(qū)域設置了跑道端安全區(qū)(RESA)。日本國土交通省近日對記者表示，日本全國65家機場的共計67條滑行道的跑道端安全區(qū)(RESA)長度未達標準。

飛機沖出跑道

其原因可能是因為在機場建于幾十年前，然而期間RESA標準發(fā)生過修改。另外，由于經(jīng)費問題，機場方面無力根據(jù)新標準來延長RESA的距離。為此，國土交通省引入美國使用的降低事故概率對策。

據(jù)專業(yè)人士表示，為保障飛機在滑行道上安全運行，并在飛機偶然滑出滑行道時減少損害，在滑行道中線兩側的一塊特定場地設置滑行帶(原則上在60米以上)，以 及設置滑行道路安全區(qū)域(RESA)。國土交通省的《機場土木設施基準》原來規(guī)定RESA全長應超過40米，為了符合新的國際標準，在2001年將 RESA長度改為超過90米(適用于1200以上的滑行道)。

日本地方雖小，但是機場卻非常多，同時分為很多類，其中國際機場有京東國際機場（羽田機場）、成田機場、中部機場、大阪機場、關西機場。還有專門針對中國的航空運輸 機場，分別是鳥取機場、岡山機場、出云機場、石見機場、隱岐機場。中國深圳到東京機場空運只要3到4天，有十幾家航空公司可以到達。