物流巴巴了解到，新加坡航空全資子公司新加坡貨運(yùn)航空，將被重新整合為新航內(nèi)部的一個(gè)部門(mén)。此舉意在通過(guò)與業(yè)務(wù)范圍更廣泛的新航集團(tuán)進(jìn)行更好地協(xié)作來(lái)提高工作效率。

　　此次重新整合預(yù)期于2018年上半年完成，屆時(shí)新加坡貨運(yùn)航空將成為新加坡航空的“貨運(yùn)部”。從客戶的角度，將會(huì)一切如常，因?yàn)樾录悠仑涍\(yùn)航空的運(yùn)營(yíng)不會(huì)產(chǎn)生任何改變。七架波音747-400貨運(yùn)飛機(jī)將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，同時(shí)貨運(yùn)部將繼續(xù)管理新航、勝安航空和酷航的客機(jī)“腹艙”區(qū)。

　　2001年7月1日，新加坡貨運(yùn)航空成為新航集團(tuán)的一家獨(dú)立子公司，在這之前為新加坡航空的一個(gè)部門(mén)。當(dāng)時(shí)，機(jī)隊(duì)發(fā)展至17架747-400F，作為一家獨(dú)立的全貨運(yùn)航空公司，更有利于實(shí)現(xiàn)其擴(kuò)張。隨著貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，在客機(jī)“腹艙”區(qū)利潤(rùn)部分明顯增加的同時(shí)，新加坡貨運(yùn)航空在最近幾年將貨運(yùn)飛機(jī)機(jī)隊(duì)的規(guī)模適當(dāng)調(diào)整至了當(dāng)前的七架。盡管機(jī)隊(duì)規(guī)模變小，新加坡貨運(yùn)航空的綜合盈利(包括客機(jī)部分的盈利)在過(guò)去兩個(gè)財(cái)政年度均增長(zhǎng)4-5%。

　　新加坡貨運(yùn)航空近900名員工中的大多數(shù)將留在新的貨運(yùn)部，其中一些人員將調(diào)至新航的其他部門(mén)。工作職位有待確定的員工，將會(huì)被安排至新航集團(tuán)內(nèi)部其他分支或機(jī)構(gòu)。此次整合將給員工帶來(lái)新航集團(tuán)更為廣闊的全新發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　新加坡航空公司首席執(zhí)行官吳俊鵬先生(Goh Choon Phong)表示：“從商業(yè)角度看，新加坡貨運(yùn)航空重新整合為新加坡航空的一個(gè)部門(mén)是有意義的。通過(guò)最大程度增強(qiáng)與新航更廣泛業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)，從而提高效率，且在員工調(diào)度方面更具靈活性。”

　　“重要的是，貨運(yùn)部將繼續(xù)提供客戶之前預(yù)期從新加坡貨運(yùn)航空得到的高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。貨運(yùn)仍是我們業(yè)務(wù)中的重要部分，我們?nèi)匀恢铝τ谶\(yùn)營(yíng)專用的貨運(yùn)飛機(jī)來(lái)運(yùn)輸專門(mén)貨物，并將機(jī)隊(duì)輸入到整個(gè)新航集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)。”

　　此舉預(yù)計(jì)不會(huì)給新加坡航空 2017/18財(cái)政年度的財(cái)政狀況帶來(lái)重大影響。