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印度尼西亞共和國(guó)（Indonesia,印尼語(yǔ)：Republik Indonesia），簡(jiǎn)稱印度尼西亞或印尼，是東南亞國(guó)家，首都為雅加達(dá)。印尼與巴布亞新幾內(nèi)亞、東帝汶和馬來(lái)西亞等國(guó)家相接。
印尼是全世界最大的群島國(guó)家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，也是多火山多地震的國(guó)家。面積較大的島嶼有加里曼丹島、蘇門答臘島、伊里安島、蘇拉威西島和爪哇島。
印尼人口居世界第四位。印尼是東南亞國(guó)家聯(lián)盟創(chuàng)立國(guó)之一，也是東南亞最大經(jīng)濟(jì)體及20國(guó)集團(tuán)成員國(guó)。
印尼是群島國(guó)家，與鄰國(guó)直接接壤較少，外界互聯(lián)互通主要通過(guò)海路、航空等方式。印尼水路運(yùn)輸較發(fā)達(dá)，特別是船運(yùn)，印尼有各類港口約670個(gè)，其中主要港口25個(gè)。雅加達(dá)丹絨不碌港是全國(guó)最大的國(guó)際港，泗水的丹戎佩拉港為第二大港。在海運(yùn)方面，印尼政府希望盡快擴(kuò)大其港口的貨物處理能力，使其與國(guó)家的整體經(jīng)濟(jì)相匹配，解決由于裝卸能力不足導(dǎo)致的貨物滯留問(wèn)題。
外貿(mào)在印尼國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要地位，政府采取一系列措施鼓勵(lì)和推動(dòng)非油氣產(chǎn)品出口，簡(jiǎn)化出口手續(xù)，降低關(guān)稅。1997年外貿(mào)總額為951億美元，1998年和1999年連續(xù)下滑，2000年受出口和內(nèi)需推動(dòng)銳增32%，2001、2002年受全球經(jīng)濟(jì)放緩影響有所下降，2003、2004年恢復(fù)增長(zhǎng)，2005-2007年均增長(zhǎng)率在10%以上。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 40HC | 截關(guān) | 航程 | 詳情 |
|---|---|---|---|---|---|---|
ningbo→palembang 寧波到巨港海運(yùn)費(fèi) |
1 | 1 | 1 | 5 | 35 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
DACHAN BAY→panjang 大鏟灣,深圳到潘姜海運(yùn)費(fèi) |
290 | 580 | 580 | - | 15 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shanghai→jakarta 上海到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
390 | 680 | 680 | 1 | 11 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shanghai→surabaya 上海到泗水(蘇臘巴亞)海運(yùn)費(fèi) |
390 | 680 | 680 | 3 | 16 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shanghai→belawan 上海到勿拉灣海運(yùn)費(fèi) |
440 | 680 | 680 | 1 | 25 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
nansha→belawan 南沙,廣州到勿拉灣海運(yùn)費(fèi) |
450 | 1050 | 1050 | 5 | 12 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shekou→jakarta 蛇口,深圳到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
500 | 900 | 900 | 7 | 5 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
ningbo→belawan 寧波到勿拉灣海運(yùn)費(fèi) |
525 | 1050 | 1050 | 5 | 15 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shekou→belawan 蛇口,深圳到勿拉灣海運(yùn)費(fèi) |
540 | 780 | 780 | 5 | 15 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shekou→jakarta 蛇口,深圳到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
545 | 1050 | 1050 | 1 | 7 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
| 起運(yùn)港-目的港 | 價(jià)格 | 截關(guān) | 航程 | 計(jì)費(fèi)噸 | 服務(wù)類型 | 詳情 |
|---|---|---|---|---|---|---|
shenzhen→jakarta 深圳到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-169 | 二截一開 | 6 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→jakarta 廣州到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-149 | 二截一開 | 6 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
zhusanjiao→jakarta 珠三角到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-139 | 二截一開 | 6 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→jakarta 深圳到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-123 | 五 | 5 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→jakarta 廣州到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-123 | 五 | 5 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
zhusanjiao→jakarta 珠三角到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-113 | 五 | 5 | 1:1000 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
HONGKONG→jakarta 香港到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi) |
-95 | SAT | 5 | 1:500 | 一條龍 | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→semarang 深圳到三寶壟海運(yùn)費(fèi) |
-42 | 五 | 7 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
shenzhen→surabaya 深圳到泗水(蘇臘巴亞)海運(yùn)費(fèi) |
-30 | 三截一開 | 7 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
guangzhou→semarang 廣州到三寶壟海運(yùn)費(fèi) |
-22 | 五 | 7 | 1:1000 | 監(jiān)管倉(cāng) | 運(yùn)價(jià)詳細(xì) |
美國(guó)海運(yùn) | 赤灣,深圳到(美國(guó))布法羅海運(yùn)
$0$0$0 YML 航程：48
英國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(英國(guó))南安普頓海運(yùn)
$1020$1520$1520 MSK 航程：32
德國(guó)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(德國(guó))漢堡海運(yùn)
$1020$1520$1520 MSK 航程：38
加拿大海運(yùn) | 赤灣,深圳到(加拿大)溫哥華海運(yùn)
$1600$1900$1900 YML 航程：18
澳大利亞海運(yùn) | 蛇口,深圳到(澳大利亞)布里斯班海運(yùn)
$290$530$530 ASL 航程：11
阿聯(lián)酋海運(yùn) | 蛇口,深圳到(阿聯(lián)酋)阿布扎比海運(yùn)
$0$2930$2930 PIL 航程：16
泰國(guó)海運(yùn) | 蛇口,深圳到(泰國(guó))萊卡邦海運(yùn)
$0$1080$1080 OOCL 航程：7
新加坡海運(yùn) | 大鏟灣,深圳到(新加坡)新加坡海運(yùn)
$140$230$230 OOCL 航程：3
韓國(guó)海運(yùn) | 蛇口,深圳到(韓國(guó))光陽(yáng)海運(yùn)
$0$0$0 MCC 航程：4
印度海運(yùn) | 大鏟灣,深圳到(印度)穆蘭得海運(yùn)
$0$0$0 ZIM 航程：14
荷蘭(尼德蘭)海運(yùn) | 鹽田,深圳到(荷蘭(尼德蘭))鹿特丹海運(yùn)
$1020$1520$1520 MSK 航程：40
日本海運(yùn) | 蛇口,深圳到(日本)博多海運(yùn)
$40$80$80 ASL 航程：10
南非海運(yùn) | 蛇口,深圳到(南非)約翰內(nèi)斯堡海運(yùn)
$0$0$0 ONE 航程：20
巴西海運(yùn) | 蛇口,深圳到(巴西)桑托斯海運(yùn)
$0$3965$3965 CMA 航程：29
墨西哥海運(yùn) | 鹽田,深圳到(墨西哥)墨西哥城海運(yùn)
$0$0$3880 MSK 航程：26
西班牙海運(yùn) | 蛇口,深圳到(西班牙)巴塞羅那海運(yùn)
$1503$2796$2796 HMM 航程：42
