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起運(yùn)港-目的港	20GP	40GP	40HC	截關(guān)	航程	詳情
xiamen→lazaro cardenas 廈門(mén)到拉薩羅卡德納斯海運(yùn)費(fèi)	0	4330	4330	3	23	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→portland,or 廈門(mén)到波特蘭海運(yùn)費(fèi)	0	0	8830	1	27	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
fuzhou→portland,or 福州到波特蘭海運(yùn)費(fèi)	0	0	2130	2	22	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→denver,co 廈門(mén)到丹佛海運(yùn)費(fèi)	0	11380	11380	3	27	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→El Paso,tx 廈門(mén)到厄爾巴索海運(yùn)費(fèi)	0	10880	10880	3	22	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→jakarta 廈門(mén)到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi)	750	1450	1450	6	9	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
fuzhou→seattle,wa 福州到西雅圖海運(yùn)費(fèi)	1240	1530	1530	6	24	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
fuzhou→seattle,wa 福州到西雅圖海運(yùn)費(fèi)	1490	1880	1880	6	18	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→tacoma,wa 廈門(mén)到塔科馬海運(yùn)費(fèi)	1500	1830	1830	1	17	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
fuzhou→tacoma,wa 福州到塔科馬海運(yùn)費(fèi)	1500	1830	1830	2	14	運(yùn)價(jià)詳細(xì)

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起運(yùn)港-目的港	價(jià)格	截關(guān)	航程	計(jì)費(fèi)噸	服務(wù)類型	詳情
xiamen→rotterdam 廈門(mén)到鹿特丹海運(yùn)費(fèi)	1	四	27	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→rotterdam 廈門(mén)到鹿特丹海運(yùn)費(fèi)	1	四	30	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→jakarta 廈門(mén)到雅加達(dá)海運(yùn)費(fèi)	1	-	9	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→singapore 廈門(mén)到新加坡海運(yùn)費(fèi)	1	四	7	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→callao 廈門(mén)到卡亞俄海運(yùn)費(fèi)	1	三	34	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→busan 廈門(mén)到釜山海運(yùn)費(fèi)	1	四	3	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→inchon 廈門(mén)到仁川海運(yùn)費(fèi)	1	四	3	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→felixstowe 廈門(mén)到費(fèi)利克斯托海運(yùn)費(fèi)	1	二	25	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→hamburg 廈門(mén)到漢堡海運(yùn)費(fèi)	1	四	30	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)
xiamen→valparaiso 廈門(mén)到瓦爾帕萊索海運(yùn)費(fèi)	4	四	46	1:750	監(jiān)管倉(cāng)	運(yùn)價(jià)詳細(xì)

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美國(guó)FMC：在解決當(dāng)前海洋空間和價(jià)格問(wèn)題上

　　FMC主席表示，持續(xù)的設(shè)備短缺和高運(yùn)費(fèi)是自由市場(chǎng)滿負(fù)荷供應(yīng)和需求的結(jié)果，這是FMC無(wú)權(quán)控制的　　美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(Federal Maritime Commission)解決美國(guó)農(nóng)業(yè)出口商面臨的供應(yīng)鏈問(wèn)題的能力有限，因?yàn)榧b箱短缺和運(yùn)費(fèi)高企已引發(fā)采取行動(dòng)的呼聲。　　該公司董事長(zhǎng)丹?馬菲(Dan Maffei)表示...

今年中美航運(yùn)成本飆漲翻倍！某些航線運(yùn)費(fèi)上漲近10倍

　　從去年6月開(kāi)始，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜，使得航運(yùn)費(fèi)一路飆升，一艙難求、一箱難求已成為跨境物流新常態(tài)。　　而今年開(kāi)年后，集裝箱價(jià)格的飛漲，一些航線運(yùn)費(fèi)上漲近10倍，這是跨境賣(mài)家萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的。　　八條貿(mào)易主線同比上漲333%，賣(mài)家有單不敢接　　近期，據(jù)德魯里世界集裝箱指...

亞馬遜新規(guī)賣(mài)家要買(mǎi)保險(xiǎn)，有亞馬遜賣(mài)家擔(dān)心是新一輪封店的借口

　　8月10日，亞馬遜全面普及要求購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品商業(yè)保險(xiǎn)，亞馬遜向賣(mài)家發(fā)出保險(xiǎn)要求通知：　　自2021年9月1日起，美國(guó)站月銷(xiāo)售額(上次是連續(xù)三個(gè)月的總額)達(dá)到$10000的賣(mài)家需購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，并將亞馬遜指定為附加被保險(xiǎn)人。　　什么是跨境電商產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)？　　產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)保的是你們銷(xiāo)售出海的...

廣東香港到美國(guó)海運(yùn)現(xiàn)艙來(lái)了，有貨趕緊出，海運(yùn)價(jià)格還會(huì)漲價(jià)

香港-美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn) DEVER/CHICAGO(JOILET)/DALLAS/ HOUSTON、TX,NORFOLK/MEMPHIS USD24000/40HQ+LOCAL （注冊(cè)會(huì)員可另外享有VIP價(jià)格）倉(cāng)位數(shù)量少，先到先得！請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給身邊需要的朋友?。?！