根據(jù)最新的波羅的海貨運指數(shù)（FBX）集裝箱運價更新，截至6月25日周二，上周美國西海岸價格（FBX01日）穩(wěn)定在每FEU 1,387美元。

　　Freightos稱，"由于6月初的升息仍在生效，船公司取消了下月的航班，且提前發(fā)貨提振了需求，7月1日的價格有可能上漲300- 400美元。"

　　中美東海岸價格（FBX02每日）穩(wěn)定在2636美元/英尺。Freightos表示：“由于美國西海岸的供需狀況基本相同，預計7月1日價格將大幅上漲。”

　　與此同時，中歐價格（FBX11日）也保持穩(wěn)定，為每FEU 1,289美元，但較2018年和2017年分別下降了16%和37%。reightos強調(diào)說：“在18000多個標準箱巨型船舶首次亮相的沖擊下，供應(yīng)繼續(xù)超過需求，至少直到高峰季節(jié)后APL退出。盡管如此，運營商仍在努力提高價格，以應(yīng)對歐洲8月前關(guān)閉前的瓶頸。”

　　Freightos首席營銷官埃坦？布奇曼（Eytan Buchman）評論道：“所有跡象都表明，下周將出現(xiàn)一場大規(guī)模的跨太平洋GRI。由于貿(mào)易關(guān)稅威脅，空船和預購訂單都支持漲價。

　　“7月初是旺季附加費的典型時期。去年這個時候，跨太平洋地區(qū)的集裝箱價格上漲了40%；類似的增長將使40 英尺集裝箱的價格略低于2000美元。”

　　他接著說：“我們還有一周的時間，但船公司已經(jīng)通知貨運代理價格上漲了300至400美元或更高。如果特朗普和習近平在本周末舉行的20國集團（G20）峰會達成意見一致，未來的貿(mào)易關(guān)稅可能會再次取消。不過，船公司希望，不確定性導致價格上漲的局面能持續(xù)到旺季。”