盡管航運(yùn)業(yè)仍難擺脫低迷狀態(tài)，但全球最大的航運(yùn)企業(yè)馬士基集團(tuán)卻仍然在繼續(xù)訂造新船以及并購(gòu)等一系列活動(dòng)。

9月18日，馬士基油輪與三星重工業(yè)(寧波)有限公司簽署協(xié)議，訂造九艘MR型成品油輪，每艘載重噸達(dá)49940噸。馬士基油輪本次訂造的九艘新船將于2017年至2018年間交付。

這是馬士基集團(tuán)自去年八月以來(lái)第三次在位于中國(guó)的造船廠訂造新船。去年八月，馬士基供給服務(wù)與大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司達(dá)成協(xié)議，訂造四艘海底作業(yè)支持船(Subsea Support Vessels)，并保留另外兩艘船舶的選擇權(quán)；今年三月，馬士基航運(yùn)在中遠(yuǎn)船務(wù)位于浙江舟山的造船廠訂造了七艘集裝箱船舶。

馬士基總裁安仕年(Nils Smedegaard Andersen)不久前坦承公司目前的處境，他表示2015年是馬士基公司較為艱辛的年份，當(dāng)前的國(guó)際海運(yùn)市場(chǎng)十分低迷，已接近2009年國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)后的最低水平。

盡管公司前兩個(gè)季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)出人意料的好，但股價(jià)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落于哥本哈根證券交易所上市的其他航運(yùn)和運(yùn)輸股。安仕年說(shuō)：“國(guó)際石油價(jià)格持續(xù)走低，已經(jīng)接近2009年最低水平。集裝箱運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)費(fèi)也低至歷史紀(jì)錄。我們發(fā)現(xiàn)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境已十分接近于五年前的糟糕狀況。”

但業(yè)務(wù)布局并沒(méi)有因此受到影響。包括馬士基油輪上周五簽訂的造船協(xié)議在內(nèi)，馬士基集團(tuán)在過(guò)去14個(gè)月在中國(guó)造船廠所訂造的船舶總數(shù)達(dá)到了20艘。

馬士基(中國(guó))有限公司總裁彥辭表示：“馬士基集團(tuán)與中國(guó)的造船廠有著悠久而富有成效的歷史關(guān)系。集團(tuán)早在1996年就在中國(guó)訂造了第一艘船舶，現(xiàn)如今，馬士基集團(tuán)在中國(guó)的造船廠訂造的船舶總數(shù)在全球位居前列。集團(tuán)近期在中國(guó)的大規(guī)模造船項(xiàng)目，表明了集團(tuán)致力于和在中國(guó)的造船企業(yè)合作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。”

截至目前，馬士基油輪旗下?lián)碛胁⑦\(yùn)營(yíng)80艘自有成品油輪和20艘租賃成品油輪，并訂造了17艘MR型油輪，其中八艘定造于韓國(guó)城東造船廠(Sung Dong)，預(yù)計(jì)在2015年至2016年間交付，九艘訂造于三星重工(寧波)造船廠。

此外，馬士基碼頭公司近日還宣布將收購(gòu)西班牙集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商GrupMaritimTCB公司的主要股權(quán)。

GrupMaritimTCB公司總部位于巴塞羅那，通過(guò)本次收購(gòu)，馬士基碼頭公司旗下將新增位于哥倫比亞、巴西、墨西哥、危地馬拉、土耳其和西班牙的11個(gè)碼頭，馬士基碼頭公司全球的碼頭網(wǎng)絡(luò)將由此前的63個(gè)碼頭增加到74個(gè)，碼頭公司的吞吐能力也將增加430萬(wàn)標(biāo)箱，預(yù)計(jì)年吞吐量將增加350萬(wàn)標(biāo)箱。

安仕年表示：“由于馬士基集團(tuán)取得了出色的業(yè)績(jī)，保持了良好的財(cái)務(wù)狀況，集團(tuán)得以憑借強(qiáng)勁的市場(chǎng)地位，在動(dòng)蕩的市場(chǎng)上進(jìn)行相關(guān)投資，尋求增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，通過(guò)業(yè)務(wù)有機(jī)增長(zhǎng)和有價(jià)值的收購(gòu)實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的發(fā)展。”

他認(rèn)為，本次收購(gòu)有助于推動(dòng)集團(tuán)的增長(zhǎng)計(jì)劃，也有助于馬士基碼頭公司為其在歐洲和拉丁美洲的廣大客戶提供更有價(jià)值的服務(wù)。拉丁美洲一直是馬士基集團(tuán)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，集團(tuán)在該地區(qū)擁有多項(xiàng)投資，包括近期所投資的哥倫比亞卡塔赫納多用途碼頭合資項(xiàng)目。

本次收購(gòu)預(yù)計(jì)在今年年底前完成，具體完成時(shí)間取決于相關(guān)審批等先決條件。

而在希臘政府對(duì)比雷埃夫斯港和塞薩洛尼基港的出售計(jì)劃中，馬士基碼頭還將與中國(guó)最大的航運(yùn)企業(yè)中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)太平洋有一番爭(zhēng)奪。