根據(jù)最新的波羅的海貨運(yùn)指數(shù)（FBX） 40'集裝箱核心價(jià)格更新，美國西海岸運(yùn)費(fèi)（FBX01）為每feu 1,326美元，較上周下降10%。

　　該公司指出，8月的一般利率上調(diào)（GRI）“在8月13日之前已經(jīng)成為過去，價(jià)格從7月的峰值下降了20%，比去年同期整整下降了35%。”

　　中美東海岸原油價(jià)格（FBX02日）為2667美元/feu，較上周下跌3%，較上年同期下跌20%。

　　Freightos首席營銷官埃坦？布奇曼（Eytan Buchman）評論稱：“本周的大新聞是，8月份過去三分之二的時(shí)間里，價(jià)格（以及運(yùn)營商對旺季的預(yù)期）持續(xù)下跌。”

　　“由于8月份的許多訂單明顯是出于對關(guān)稅的擔(dān)憂，本月的需求受到了強(qiáng)烈影響。這并不令人意外，8月初的價(jià)格上漲最早在8月9日就被消除了。關(guān)于旺季，更能說明問題的是8月中旬的價(jià)格上漲被完全取消，而海洋運(yùn)輸價(jià)格仍比去年同期低35%。”

　　他總結(jié)道：“船公司的旺季前景越來越暗淡。對他們來說幸運(yùn)的是，專注于提高效率似乎對一些公司來說是有回報(bào)的，馬士基上半年的盈利報(bào)告顯示EBITDA同比增長25%，海洋業(yè)務(wù)的EBITDA利潤率也有所提高。”

　　德魯里（Drewry） 8月22日發(fā)布的涵蓋8個(gè)主要東西方貿(mào)易的最新全球集裝箱指數(shù)（WCI）顯示，從上海到紐約的40英尺集裝箱價(jià)格較上周下跌5%，至2519美元/feu，而從上海到洛杉磯的價(jià)格下跌4%，至1393美元/feu。

　　這一比率同比分別下降了26%和36%。

　　從上海到鹿特丹的利率比上周下降了5%，至1,644美元/ feu，同比下降8%。

　　然而，上海至熱那亞航線的運(yùn)價(jià)上漲了20%，至2099美元/feu，同比分別上漲了10%。

　　德魯里表示，預(yù)計(jì)下周利率將保持穩(wěn)定。

　　WCI綜合指數(shù)上周下跌0.2%，至1454 f/eu美元，較2018年同期下跌17.1%。

　　今年迄今，WCI的平均綜合指數(shù)為每40英尺集裝箱1448美元，比5年平均水平每feu 1432美元高出16美元。

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