據(jù)物流巴巴了解，中國(guó)在非洲的經(jīng)濟(jì)推進(jìn)已經(jīng)抵達(dá)地中海沿岸。1月17日阿爾及利亞國(guó)有的港務(wù)集團(tuán)與兩家中國(guó)企業(yè)簽署了意向書，成立合資公司，共同興建阿爾及利亞最大的商業(yè)港口。

據(jù)西班牙《國(guó)家報(bào)》1月31日?qǐng)?bào)道稱，即將興建的哈姆達(dá)尼耶港位于距離首都阿爾及爾70公里處的舍爾沙勒。一名歐盟官員說(shuō)：“這是阿爾及利亞一直迫切需要的項(xiàng)目，因?yàn)樵搰?guó)的4個(gè)港口已經(jīng)飽和。只有市中心被集裝箱填滿的一個(gè)港口，首都阿爾及爾是無(wú)法全面發(fā)展的。因此一直在討論在首都附近打造一項(xiàng)大工程。對(duì)西班牙等國(guó)家來(lái)說(shuō)也是好消息，因?yàn)榭梢韵蛐赂劭谔峁┳约旱姆?wù)?，F(xiàn)在已經(jīng)有西班牙人參與到中國(guó)人的建造項(xiàng)目中。”

報(bào)道稱，通過興建阿爾及利亞的大型港口，中國(guó)將鞏固在地中海地區(qū)的存在。2009年中遠(yuǎn)公司就獲得了希臘最大港口35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。中遠(yuǎn)公司投資10億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，在不到5年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)6倍。

阿爾及利亞哈姆達(dá)尼耶港的目標(biāo)是在7年內(nèi)具備裝卸650萬(wàn)集裝箱的能力。

報(bào)道稱，摩洛哥工程師納吉布·謝爾法維認(rèn)為，對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，新港口是通過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入大西洋的“關(guān)鍵點(diǎn)”，將成為從地中海向西非和北歐市場(chǎng)分銷的海上平臺(tái)。

報(bào)道稱，幾家中國(guó)銀行將為新港口的建設(shè)融資30億歐元。未來(lái)7年內(nèi)工程將分兩個(gè)階段進(jìn)行。對(duì)于打造新港口的必要性，阿爾及利亞已經(jīng)討論了太久，甚至有人開始懷疑這項(xiàng)工程最終能否付諸實(shí)施。但到目前為止中國(guó)企業(yè)都兌現(xiàn)了大部分承諾。

中國(guó)是阿爾及利亞的第一大供應(yīng)國(guó)，超過了法國(guó)、意大利和西班牙。兩國(guó)關(guān)系好到了中國(guó)曾出資出人援建了一座可容納1400人的歌劇院，造價(jià)2800萬(wàn)歐元。2013年中國(guó)還承建了非洲第一、世界第三的大清真寺。歐盟一名分析家說(shuō)：“在勞動(dòng)力成本方面，是我們西方企業(yè)無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)的。”

報(bào)道稱，中國(guó)人從2000年開始承建大型公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而阿爾及利亞缺乏這方面的勞動(dòng)力資源?，F(xiàn)在有3.5萬(wàn)多中國(guó)人在阿爾及利亞的各行各業(yè)工作，包括能源、貿(mào)易、汽車、旅游等。哈姆達(dá)尼耶港可能將成為雙邊關(guān)系中又一顆明珠。