芬蘭運輸工人工會Auto-ja Kjetusala Työntekijäliitto(AKT)于2月15日上午6點(當?shù)貢r間)開始罷工行動，影響該國所有港口和碼頭。

　　工會和雇主組織之間關于新的集體談判協(xié)議的談判和討論并不成功，因此調解人Leo Suomaa向工會提出的解決方案被拒絕。

　　談判各方將在本周晚些時候繼續(xù)談判。

　　今天早些時候開始的罷工將持續(xù)到進一步通知，芬蘭港口的所有船舶作業(yè)、閘門移動和碼頭內(nèi)的集裝箱裝卸都已暫停，直到進一步通知。

芬蘭港口停擺：所有港口全部停擺，對外貿(mào)易癱瘓

根據(jù)英國航運相關網(wǎng)站報道，2月15日芬蘭主要港口工人與卡車司機協(xié)商談判破裂后提前罷工，此次罷工導致芬蘭境內(nèi)港口全面停擺、預計對外貿(mào)易將陷入癱瘓，并使原本就受到俄烏沖突影響的經(jīng)濟進一步承壓。

馬士基航運官網(wǎng)日前發(fā)布通知提醒客戶，芬蘭運輸工人工會AKT已于2月15日上午6點開始罷工，影響芬蘭所有港口和碼頭。馬士基表示，芬蘭港口的所有船舶作業(yè)、閘門移動和碼頭內(nèi)集裝箱的處理現(xiàn)已暫停，直到另行通知。

消息指出，芬蘭運輸工人工會（Autoja Kjetusala Tyontekijaliitto，AKT）表示，問題主要圍繞工資及與工作條件有關的一些問題，與2022年在英國與德國港口的費利克斯托（Felixstowe）與利物浦（Liverpool）一樣，芬蘭裝卸工人以生活成本與通貨膨脹為由，表示工資需要跟上通脹的步伐，去年12月份芬蘭的通貨膨脹率略高于9％。

歐洲勞工局（European Labor Authority）調解員已介入談判，希望為新的集體談判協(xié)議取得進展。AKT在退出談判后表示，最新報價與加薪及其他就業(yè)條件都無法滿足。

芬蘭港口營運商協(xié)會（Finnish Port Operators Association）報告指出，罷工的每一天都會影響超過三億美元的外貿(mào)。