尼海關(guān)貨運代理協(xié)會全國理事會(NCMDLCA)主席Lucky Amiwero表示，政府禁止41項物品進(jìn)口和高昂的貨物進(jìn)口關(guān)稅的反貿(mào)易政策是造成港口業(yè)務(wù)活動低下的原因，對投資者也沒有吸引力。

　　目前汽車進(jìn)口稅率從2014年10%上升到2015年35%，附加費35%，使總關(guān)稅達(dá)到70%，對港口業(yè)務(wù)造成負(fù)面影響，并導(dǎo)致巨大收入損失和失業(yè)。汽車進(jìn)口關(guān)稅政策導(dǎo)致運載車輛的船只轉(zhuǎn)移到鄰近西非國家的港口，特別是科托努港。大批碼頭工人、海關(guān)代理、貨運代理、卡車司機和其他人員失業(yè)，碼頭活動減少了70%，估計每年至少減少5000個工作崗位和大約30億美元的損失。

　　大米進(jìn)口稅的上調(diào)，限制魚類和水泥的進(jìn)口，致散裝碼頭的收入下降60%以上。大米進(jìn)口占散裝貨物收入一半以上，對大米征收100%的進(jìn)口稅和10%費用對散裝碼頭造成的損害最大。

　　尼日利亞港務(wù)局(NPA)最近報告顯示, 尼日利亞港務(wù)局(NPA)最近報告顯示, 9月份進(jìn)入尼日利亞的船只有341艘，為9個月以來最低，而8月份為400艘。貨物吞吐量也從今年1月的630萬噸下降到9月的560萬噸，也是全年最低。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，今年以來截至到現(xiàn)在，共有3347艘遠(yuǎn)洋船舶駛?cè)肽崛绽麃?，估計貨物量約為1億噸。其中：Apapa三季度接收船只318艘，二季度為301艘;Tin Can Island三季度接收船只406艘，二季度為368艘; Rivers Ports三季度接收船只80艘，二季度為84艘; Onne Port三季度接收船只152艘，二季度為163艘; Calabar Port三季度接收船只51，二季度為52艘;Delta Port三季度接收船只132艘，二季度為109艘。

　　尼海關(guān)提醒民眾注意過期大米

　　據(jù)尼日利亞《衛(wèi)報》12月13日報道，海關(guān)負(fù)責(zé)人本周二表示，大量過期大米通過Idiroko，Seme，Jibia和其他邊境站走私進(jìn)入尼境內(nèi)，他提醒公眾應(yīng)對此高度警惕。

　　負(fù)責(zé)人表示食用這些過期大米將損害個人健康，部分過期大米已被海關(guān)扣押并儲存在倉庫。

　　負(fù)責(zé)人稱，走私大米的行為已經(jīng)如此猖獗，以至于不少青年人冒著生命危險用摩托車攜帶五至六袋進(jìn)行走私。為了遏制走私，負(fù)責(zé)人表示，海關(guān)已加強對港口及保稅區(qū)倉庫的檢查。“海關(guān)已查封拉各斯港口的六個非法倉庫，并準(zhǔn)備進(jìn)行徹底調(diào)查。”