物流巴巴了解到，6月12日傍晚消息，中遠(yuǎn)?？?601919)發(fā)布公告其控股子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司及其全資子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)港口(西班牙)有限公司以2.0349 億歐元(折合約 15.555 億元人民幣)的價(jià)格收購(gòu)Noatum Ports 51%的股份。

　　據(jù)了解， Noatum Port Holdings(是一家于西班牙注冊(cè)成立的公司，簡(jiǎn)稱(chēng) “NPH”);本次交易由中遠(yuǎn)海運(yùn)港口為中遠(yuǎn)海運(yùn)港口西班牙履行買(mǎi)賣(mài)協(xié)議提供擔(dān)保。

　　在Noatum Ports公司運(yùn)營(yíng)的港口有巴塞羅那港(Barcelona)、畢爾巴鄂港(Bilbao)、拉斯帕爾馬斯港(Las Palmas) 馬德里貨運(yùn)站(Madrid rail terminal)、馬拉加港(Málaga)、薩貢托(Sagunto)、其中桑坦德港(Santander)有散貨碼頭和多用途碼頭，以及著名的巴倫西亞港(Valencia)和薩拉戈薩港(Zaragoza)。

　　而在Noatum Ports公司的股份當(dāng)中，畢爾巴鄂港(Bilbao)、拉斯帕爾馬斯港(Las Palmas)、馬拉加港(Málaga)、巴倫西亞港(Valencia)四大集裝箱港分別位于西班牙的北部、東部和南部，以及拉斯帕爾馬斯港所在的省份為西班牙加那利群島自治區(qū)東部的一個(gè)省份。它大約占有整個(gè)群島的一半面積。

　　位于北部的畢爾巴鄂是次于巴塞羅那和瓦倫西亞的全國(guó)第三大港，原為航海人聚落，以出口鐵礦石和制造鐵器聞名。莎士比亞劇中的“畢爾巴鄂利劍”即指本地鋼鐵制成的劍。十四世紀(jì)起為羊毛出口中心，十八世紀(jì)通過(guò)同西班牙在美洲的殖民地貿(mào)易，城市繁榮。而如今已發(fā)展為全國(guó)最大的鋼鐵和化學(xué)工業(yè)中心，還有造船、電工器材及紡織等工業(yè)也較發(fā)達(dá)。

　　位于東部的巴倫西亞是西班牙第三大城市，第二大海港，號(hào)稱(chēng)是歐洲的“陽(yáng)光之城”，位于西班牙東南部，東瀕大海，背靠廣闊的平原，四季常青，氣候宜人，被譽(yù)為“地中海西岸的一顆明珠”。是重要的港口和工業(yè)城市，在陸運(yùn)物流的配送上巴倫西亞與馬德里、巴塞羅那和薩拉戈薩等大城市有鐵路及高速巴士相連。

　　而西班牙南部海岸馬拉加港則可能需要一段路要走，雖貴為西班牙第二大地中海港口，但就基礎(chǔ)設(shè)施的硬件條件而言，未來(lái)這里的港口建設(shè)或許將迎來(lái)一輪增長(zhǎng)。其西南側(cè)的阿爾赫西拉斯港可以說(shuō)才是地中海真正的西大門(mén)，在直布羅陀海峽東北側(cè)，是西班牙最大的集裝箱港口和原油進(jìn)口港目前是地中海地區(qū)第二大集裝箱港口，僅次于意大利焦亞陶羅港(GIOIA TAURO)。

　　上海海事大學(xué)教授徐劍華指出，繼東地中海比雷埃夫斯港之后，此番收購(gòu)西班牙眾港是中遠(yuǎn)海運(yùn)進(jìn)軍西地中海的關(guān)鍵一步。

　　業(yè)界人士分析認(rèn)為，之前我們猜想中遠(yuǎn)海運(yùn)看中的很可能是西班牙南部的阿爾赫西拉斯港，但很顯然四個(gè)集裝箱港口的分布也很有意思，巴倫西亞更接近地中海，也更符合港區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地的要求，也更從側(cè)面看出中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在國(guó)際化港口布局的雄心，此前中遠(yuǎn)海運(yùn)收購(gòu)希臘的比雷埃夫斯港口可謂是一波三折，而經(jīng)過(guò)了比港的磨練，從碼頭運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，有經(jīng)驗(yàn)的中遠(yuǎn)海運(yùn)在西班牙的港口群的項(xiàng)目上應(yīng)該會(huì)很順利。

　　從集運(yùn)角度來(lái)講，西班牙諸港可以?xún)?yōu)化中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)或是說(shuō)海洋聯(lián)盟在歐線的港口以及航線配置，在一帶一路的大政策下，在南歐的西地中海，巴倫西亞灣的東北處便是巴塞羅那港，距離160海里，至馬塞港有345海里，東南至阿爾及爾港約220海里，至塞得港(埃及)1067海里，西南邊至于直布羅陀有380海里。北部的畢爾巴鄂港則直接面對(duì)西歐，對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的船而言，這個(gè)掛靠港的出現(xiàn)具有更多的戰(zhàn)略意義。

　　而之于中遠(yuǎn)海運(yùn)港口而言，在以“推進(jìn)全球化布局”、“加強(qiáng)港口及碼頭控制力和管 理能力”、“發(fā)揮與中遠(yuǎn)?？厝Y子公司中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司集裝箱船隊(duì)和海洋聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)”為戰(zhàn)略引 領(lǐng)。本次交易事項(xiàng)與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的既定戰(zhàn)略完全契合。完成本次交 易后，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口成為 NPH 控股股東，將進(jìn)一步完善中遠(yuǎn)海運(yùn)港 口在地中海地區(qū)和歐洲地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)布局。巴倫西亞港NCTV 和 畢爾巴鄂港NCTB 兩個(gè)集裝 箱碼頭將會(huì)獲得中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)集裝箱船隊(duì)和海洋聯(lián)盟的業(yè)務(wù)支持。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口將有效發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì)，為股東創(chuàng)造價(jià)值。

　　此輪收購(gòu)對(duì)于中遠(yuǎn)海運(yùn)在其國(guó)際化的道路上而言，踐行一帶一路政策，巴倫西亞港僅僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)人征程的一站而已，未來(lái)還會(huì)有更多的碼頭、更多區(qū)域位置優(yōu)越的國(guó)際港口等著他們。