8月24日消息，據(jù)臺灣媒體報道，臺積電為降低美國新廠建設成本，提升工程良率，已決定美國新廠無塵室等基礎建設工程必要組件將采用“臺灣制造整廠輸出、美國組裝”策略，并通過海運從臺灣運往美國，估計將要使用四、五千個貨柜，運輸總花費至少30億元新臺幣（約合1.07億美元）起跳，第一批部件力求今年10月裝柜啟航。

消息人士透露，此案已獲得臺積電董事長劉德音首肯，此次海運合作伙伴以臺灣航運三雄優(yōu)先，上周已由最大無塵室工程協(xié)力廠漢唐出面先與萬海接洽。臺積電22日表示，針對市場傳聞不做評論；漢唐則證實，目前與航運業(yè)初步接洽中，其余無法透露?？紤]到目前全球貨柜市場處于一柜難求熱況，而臺積電美國廠的建設進程對臺、美雙方及臺積電公司意義重大，具有臺灣官方色彩的陽明海運可能領命出面協(xié)助，力求讓臺積電美國廠工程順利進行。運力居臺灣貨柜三雄之首的長榮海運，也可能擔負重任。

根據(jù)預計，臺積電第一批“臺灣制造整廠輸出、美國組裝”的美國廠基礎工程必要組件，要在今年10月裝柜啟航?？剂咳?、到港后陸地運輸?shù)纫蛩?，預計年底到貨開始組裝。

目前全球海運貨柜一柜難求，運價飆漲。業(yè)界人士也指出，目前臺灣至美國航線運價約2.5萬美元（約合新臺幣70萬元），四、五千個貨柜要價28億至35億元新臺幣，這還不加計到港后通過拖車運抵鳳凰城新廠的費用。加上部分組件可能還得要特別以要價更高、專門運送精密組件的「氣墊車」運送，保守估計“臺灣制造整廠輸出、美國組裝“的運輸費用至少30億元新臺幣（約合1.07億美元）起跳。

2019年5月，臺積電宣布在美國亞利桑那州鳳凰城建設5nm晶圓廠，預計斥資120億美元（約新臺幣3,360億元）興建?，F(xiàn)臺積電美國廠正自阿進行建廠工程，公司已定調該廠為晶圓21廠（F21），并召開多場招聘說明會，新廠以5nm作為切入點，預計2024年量產，初期月產能約2萬片。

雖然美國方面對于臺積電在當?shù)亟◤S給予了各項優(yōu)惠政策，但是在美國的建廠成本仍然大幅超出了之前臺積電的預期。

據(jù)消息人士透露，臺積電最大的無塵室供應商漢唐先前對臺積電美國廠建設報價時，連臺積電董事長劉德音都“嚇一跳”，甚至皺起了眉頭。因此，第一批包括無塵室等四項工程最終建設的總金額高達500多億元新臺幣（約合17.87億美元），比在臺灣蓋同樣規(guī)模的晶圓廠的相關工程費用貴了至少五倍。

熟悉無塵室工程的資深業(yè)界人士分析稱，臺積電美國新廠“不好蓋”，尤其亞利桑那州多是沙漠，運輸與環(huán)境條件都比臺灣嚴苛，且當?shù)毓と斯べY比臺灣高，因此，臺積電美國廠光是無塵室與MEP（空調、電力、給／排水）、AAS（制程排氣系統(tǒng)）等相關工程總預算金額超過500億元新臺幣。

臺積電為了鼓勵供應商降低成本，臺積電與供應商首創(chuàng)“建廠工程節(jié)約利益共享”方案，即與供應商一起采用更為節(jié)省成本的建設方案，省下的費用將由供應商廠與臺積電“五五平分”，既能讓臺積電節(jié)省成本，也能讓供應商更有動力。

隨后，臺積電與相關供應商決定，此次美國新廠無塵室等基礎建設工程必要組件將采用“臺灣制造整廠輸出、通過海運運至美國組裝”的策略，來降低成本。